红星资本局2月22日消息，昨日晚间，南方航空（600029.SH）发布《关于所属子公司撤回主板上市申请的公告》表示，基于目前市场环境变化，为统筹安排资本运作规划，经充分沟通及审慎论证后，南航物流拟撤回上交所主板上市申请文件。

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近年来，东航旗下东航物流（601156.SH）、国航旗下国货航（001391.SZ）已相继在上交所和深交所上市。外界普遍认为，三大航空物流板块将“齐聚A股”。

对于IPO终止一事带来的影响，南航方面回应称，本次南航物流撤回上市申请不会对公司和南航物流产生实质性影响，不会对公司生产经营活动和财务状况产生重大不利影响，亦不会影响公司战略规划的实施。

图据公告

南航物流成立于2018年10月24日，前身是中国南方航空股份有限公司下属货运部，公司主营业务可分为航空速运、地面综合服务和供应链综合解决方案。

官网资料显示，目前，南航物流运营14架波音777货机，777货机机队规模全国第一，已开通19条全货机航线。与此同时，依托南航发达的国内、国际航线网络，可提供密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧、美、澳、非洲主要城市的腹舱运能服务。

南航物流此次IPO的募资额高达60.80亿元，远超国货航和东航物流，其中预计使用募集资金56亿元用于购置全货机。

国货航的招股书显示，其IPO拟募资金额为35亿元，其中约29.90亿元用于飞机引进及备用发动机购置。东航物流的招股书显示，其IPO拟募资金额为24.06亿元，没有安排飞机引进或者购置的募投项目。

值得一提的是，南航物流在IPO报告期内（2020年至2023年上半年）的现金分红金额累计约75.84亿元，已超过其IPO拟募资金额。

编辑 杨程 综合自界面新闻、每日经济新闻